FMG公布2016年第二季度产量报告

　　2016年7月27日，FMG公布了第2季度产量报告。

　　1. 2016年第2季度，发货量为4340万吨，现金成本（C1成本）为14.31美元/湿吨，环比减少3%，同比减少35%。上扬的汇率和燃料价格一定程度上抵消了削减成本所作出的努力，使得6月份当月的现金成本（C1成本）为13.10美元/湿吨。

　　2. 截止至2016年6月30日，FMG现金余额为16亿美元；FMG净债务削减至52亿美元，其中包括16亿美元现金余额和5亿美元的融资租赁负债，净负债率低于40%。预计2017财年，总负债率将低于40%（备注：净负债率=净负债/（净负债 + 股权）；总负债率=总债务/（总债务 + 股权））。

　　3. 2017财年，发货计划量为1.65-1.7亿吨，现金成本（C1成本）为12-13美元/湿吨。

　　4. 2016年第2季度，还债总额为17亿美元，其中5.77亿美元为2019年的高级无担保债券的回购和11.5亿美元的贷款。2016财年的债务偿还总金额为29亿美元。

　　5. 2016财年，现金成本（C1成本）为15.43美元/湿吨。

　　7. FMG和淡水河谷之间合作仍在继续，FMG有信心在2016年年底可达成协议。FMG正在探究外界是否对其皮尔巴拉矿权区内潜在的多个锂项目有兴趣。

　　8. FMG首席执行官Nev Power表示：“2016年第2季度数据表明我们的业务仍旧全方面表现强劲，现金成本连续保持第10个季度的下降态势。2017年财年里，FMG将继续提升生产效率，并努力将现金成本削减至更低水平。”

　　采矿、加工和运输

　　1. 2016年第2季度，采矿、加工、铁路和运输活动表现仍旧强劲。当季所罗门自动运输系统通过无人驾驶卡车运送铁矿石量达2亿吨。

　　2. 2016年第2季度，平均剥采比达到1.0，其中奇切斯特枢纽和所罗门枢纽均达到1.0。未来5年内，剥采比预计平均为1.4。

　　2017财年计划量

　　1. 发货量1.65-1.7亿吨。

　　2. 现金成本（C1成本）为12-13美元/湿吨。预计该年度里成本将不断降低，但仍将受到诸多不确定因素，如汇率、燃油价格，的制约。预计该年度澳元兑美元的平均水平在0.75，平均油价为每桶50美元。

　　3. 平均剥采比达到1.1。预计剥采比数值在2016年第3季度里会稍有增加，此后将不断降低。

　　4. FMG基于普氏62%指数定价，价格实现率将保持在85-90%的范围。平均水分为8.5%。

　　5. 资本支出（capital expenditure）为2.00美元/湿吨。

　　6. 8艘Valemax的建造正在如期推进。FMG正在谈判争取2017财年还款2.7亿美元、2018财年还款1.8亿美元的可能性。

　　7. 黑德兰港的拖船和港口设施预计将耗资低于2亿美元。2017财年在此项目上的资本支出为9000万美元，剩余欠款将悉数在2018财年到期。FMG考虑在此项目上的其它支付可能性。

　　8. 折旧和摊销维持在7.10美元/湿吨。

　　营销

　　1. 2016年第2季度，铁矿石和钢铁市场表现强劲。中国房地产和基础投资领域的需求增加、库存减少和强劲的出口支持其钢产量增加。上述因素推动当季的普氏62指数均值达到55.66美元/干吨，环比增长15%。

　　2. 2016年第2季度，FMG平均实现价格为48.79美元/干吨。对照普氏62指数，平均价格实现率为88%。2016年财年，FMG平均实现价格为45.36美元/干吨。对照普氏62指数，平均价格实现率为88%。

　　勘探与开发

　　1. 勘探活动主要集中在FMG在皮尔巴拉地区的铁矿石矿权区域。2016财年的勘探支出为3100万美元，符合预期。2017财年的勘探支出预计为4000万美元

　　2. FMG继续在南澳和新南威尔士的铜金矿矿权区开展早期的、低成本的勘探活动，且正在评估厄瓜多尔的矿藏潜在区域的早期勘探活动。在FMG继续聚焦核心铁矿石业务的同时，上述勘探活动符合公司利益并提供多个低成本项目的可能性。

　　3. 未来5年内逐步取代火尾（Firetail）项目的开发规划正在推进。规划包括逐步开发卫星矿、并在中长期内拓展轨道设施。耗资预计为10-15亿美元，这一支出可能发生在2019-2021财年之间。