金银岛讯(市场分析师:刘霞):
周三,因区内需求低迷,加之至欧洲的套利困难,亚洲柴油市场继续呈下行趋势。期货转纸货价差(新加坡含硫500ppm柴油和欧洲洲际交易所含硫0.1%柴油期货之间的价差)强劲,令区内交易受限。
周三由日本石油协会(PAJ)发布的数据显示,截至7月23日一周,日本柴油出口量较前一周增加22.5%至157万桶。尽管销售量增加,但柴油库存基本持稳,仅较前一周减少0.3%至944万桶。该数据亦表明,7月17-23日一周,中间馏分油库存较前一周的927万桶增加6.1%至984万桶。柴油产量增加4.2%至529万桶。
普氏基于中国国家统计局发布的最新数据计算得出,中国的柴油表观需求仍呈下降趋势。柴油表观需求同比下降6.4%至339万桶/日。因需求不佳,炼油商下调柴油产量。估测6月产量约362万桶/日,较去年同期的379万桶/日下降。
供应方面,新鲜供应继续流入现货市场,加剧了供应过剩。印度爱萨石油公司通过招标询售多达6.5万吨含硫500ppm高速柴油,8月27-31日自瓦迪纳装船。该招标截止于7月28日,同日内有效。该炼油商的另1则招标亦将于7月28日截止,其通过该招标出售含硫10ppm高速柴油。该船货数量多达4万吨,将于8月27-31日自瓦迪纳装船。该招标亦在同日内有效。
此外,巴林石油公司(Bapco)通过招标询售4万-6万吨含硫10ppm柴油,9月1-4日自锡特拉装船。该招标截止于7月28日,有效期至7月31日。据悉Bapco上次售出4万-6万吨含硫10ppm柴油,8月15-18日自锡特拉装船,价格为柴油普氏阿拉伯湾平均价(MOPAG)贴水1.8-1.9美元/桶,FOB,买家身份不详。