温哥华政府策划自行车道方案 有利有弊几家欢喜几家愁
FX168讯温哥华市政府正在计划在10号林荫道(10th ave)从Cambie街到Oak街地段修建独立的自行车道，让自行车可以不必与机动车抢道。对于附近住户来说，这可能导致他们失去门口的停车位，但对于附近利用自行车通勤的居民来说，却是一件好事。
市政府在周二(4月26日)以及上周六分别就该段路线三个不同的设计方案进行了公开征集意见。三个方案分别是在车道两侧修建不同方向的自行车道，以及在左侧或是右侧分别单独修建双向的自行车道。
(10号林荫路自行车道方案，来源：FX168财经网、温哥华市政府)
后两种方案的修建方式基本一致，只是自行车道的位置不同。而第一种方案，因为修建了不同方向的两条自行车道，所以可以保证自行车更加畅通无阻，但相对的，车道的位置就更加狭窄。 但不管哪一种方案，都没有留出路边停车的位置，这就意味着10号林荫道附近的居民将会失去路边停车的位置。
10号林荫道附近地区目前是温哥华市区自行车主要的交通要道，温哥华市政府的调查显示，这条街道每年约有50万自行车来来往往。同时，该处地段也是温哥华综合医院的所在地，机动车辆数量不少，且有很多人在此停车。(10号林荫路Cambie街到Oak街地段，来源：FX168财经网、谷歌)
温哥华市政府此次自行车道建设计划是“交通2040”计划的一部分。政府希望通过明确部分地区路权，以及增加基础设施建设来改善温哥华目前拥堵的现状。
温哥华很多市民热衷于自行车运动或利用自行车通勤，但自行车和机动车之间的事故时有发生，如何协调二者之间的关系仍然是市政府未来很多年需要解决的问题。
校对：浚滨
