BAT无人车大战一触即发
FX168讯2016年5月4日，据外媒报道，腾讯已将谷歌自动驾驶部门的首席设计师沃尔法姆·卢克纳（Wolfram Luchner）和戴姆勒奔驰北美自动驾驶研发总监卢卡·德尔格罗西（Luca Delgrossi）收入盔下。风雨欲来的架势和近日的头条帝百度、终日和苹果比较的乐视以及低调的阿里老大有的一拼。但仔细去研究这四家的发展格局，互联网+汽车行业的布局也早已拉开了序幕。
互联网造车的兴起，集中在2014年到2015年之间。互联网公司造车的优势很明显，就是未来将要应用到汽车上的互联网技术，但基础的传统汽车技术，则很欠缺。于是从传统行业招兵买马成为了互联网企业的惯用手法。
2015年，腾讯便与鸿海、中国和谐新能源汽车控股有限公司一起建立了河南和谐富腾互联网加智能电动汽车新能源合伙企业。总投资10亿元人民币，三家出资比例分别为3：3：4。目前，和谐富腾已经聚集一帮有丰富传统汽车经验的人才，大部分来自福特、宝马、特斯拉等。鸿海负责电动车的设计与生产制造；和谐汽车负责营销和服；腾讯负责车载互联网产品和平台搭建。值得一提的是，腾讯还推出了腾讯路宝盒子。该产品通过车载统一的OBD接口来实现，通过蓝牙和手机相连接，通过手机将信息反馈给用户。并战略投资了易车网，正在储备进入互联网汽车市场的战略资源。
与百度的自主研发不同，老大阿里果断选择了和上汽合作。2015年3月12日，阿里与上汽共同宣布，合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。 根据双方此前签署的“互联网汽车”战略合作协议，共同研发的这款“互联网汽车”将充分集成阿里巴巴集团的“Yun OS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源，以及上汽集团(600104,股吧)的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，开放融合互联网和大数据，围绕用户的车生活。据悉双方共同研发的首款“上汽+阿里巴巴”汽车将于2016年正式面市。
当然，干啥也不能落了贾跃亭。对于这个跨界之王来说，不仅要研发电动汽车与特斯拉一拼高下，也要继续炒热无人车这个市场。2016年4月20日，在乐视体育生态中心，乐视举办了“无破界 不生态”为主题的春季新品发布会。面对全球2600名媒体记者和近8000名“乐迷”，乐视推出了超级汽车LeSEE。发布会上，贾跃亭与乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊演示了LeSEE的自动驾驶功能，将现场气氛引向了高潮。贾跃亭表示，乐视汽车拥有100%自主研发产权。贾跃亭表示，未来，LeSEE的百公里加速、续航里程、最高时速将全面超越特斯拉Model S。他同时表示，这款车主打智能互联网概念，它不仅能够实现自动驾驶，还可实现自我学习，并具备人脸识别，环境识别和路径识别等功能。目前，腾讯、百度、阿里和乐视这四家互联网企业均已涉足无人车系列。除百度和乐视已推出样车外，腾讯和阿里的无人车系列也集中在2016-2017年面世。随着黑科技老大谷歌决定与汽车生产商菲亚特克莱斯勒合作生产无人车，谷歌无人车的量产步伐会迅速开启。在全新的领域，谁先掌握了先机，谁就掌握了市场，谷歌的这一举动或会刺激国内的这四家企业加速无人车的进程。或许是2016年，又或许是2017年，BAT无人车大战即将一触即发。
校对：TIER
