除了汽车业 特斯拉的崛起或许还将彻底改变这个行业

　　特斯拉的火爆不仅让整个汽车行业震动，随之而来的特斯拉效应，也让与之相关的原材料市场面临考验，而锂就是其中最为明显的一个。

　　高盛在一份报告中曾表示，锂可能就是电动车时代的“新石油”，到2025年，全球锂需求将在当前基础上增长两倍至57万吨，主要是受智能手机和电动车市场的驱动；而电动车市场对锂的需求则将增长11倍，达到超过30万吨。

　　从目前来看，锂行业面临的机会已经显而易见：每辆混合动力车以及电动车电池中包含40~80千克的锂。或者按照高盛更为形象的解释，每辆特斯拉Model S中包含的锂的含量，超过1万部智能手机。

　　这种需求让锂成为金属市场的大赢家。据数据提供商Benchmark Mineral Intelligence，和2015年的均价相比，碳酸锂价格今年一季度大涨47%。2015年全年，即便其他金属和商品处于下滑趋势中，锂价仍涨了28%。

　　随着特斯拉Model 3的问世，锂的需求还将进一步爆发。在发售后短短三天内，售价3.5万美元的特斯拉Model 3接到的订单就达到27.6万辆。要知道，特斯拉从成立到今天销售的汽车数量也才10.7万台。

　　华尔街见闻此前曾介绍过，作为特斯拉进军大众汽车市场的一款平价车型，Model 3被不少分析人士认为是一项革命性的产品，汽车业将迎来iPhone时刻。

　　据华尔街日报(博客,微博)报道，特斯拉公司周三表示，预计2018年全球销量将达到50万辆，2020年的产量将达到100万辆。而到目前为止，其Model 3接到的订单已经接近40万辆。

　　特斯拉CEO马斯克在3月31日Model 3发布时表示，特斯拉要实现一年50万辆的产出，基本上就要消耗掉目前全球锂电池的全部产量。

　　特斯拉目前也试图将自身位于内华达州的工厂打造成世界最大的锂电池工厂。

　　但当前锂并没有作为大宗商品进行交易，全球锂供应也大多掌握在三四家寡头手中，他们对锂供应和需求的掌控已长达数十年，相关的交易也均基于具体的合同。

　　而电池技术的快速发展，也让矿业企业对大量投资于锂市场保持谨慎。华尔街日报援引澳大利亚矿企South32的CEO Graham Kerr称：

　　这是一种利基商品，目前享受着美好时刻。

　　但是如果科技朝别的方向发展，它就没有多少其他用途了。