忘掉iPhone吧 苹果的下一座金山可能是汽车

　　华尔街分析师认为，豪掷10亿美元投资滴滴出行可能只是开始，别以为苹果公司挺进汽车业会就此止步。

　　最近，在观察苹果在增量研发方面的支出后，摩根士丹利的分析师意外发现，苹果现在的研发投入比过去推出iPhone时还多，而且超过了全球前14大汽车制造商这类投入的总和。据这些分析师统计，2013年至2015年，14家汽车业巨头为了以电力取代化石燃料作为汽车动力投入1.92亿美元，不在这些巨头之列的特斯拉汽车公司投入约4.44亿美元，而苹果同期追加的研发投入高达50亿美元。但分析师还不能确认这50亿美元全部投入于汽车领域。

　　带头进行上述研究的一位摩根士丹利分析师Katy Huberty认为，移动是苹果增加投入的主因。她评价，苹果新近投资滴滴出行是一个信号，它显示出苹果的兴趣不是创造经常性收入的自有车辆，而是在共享经济上。她预计，苹果可能至少占16%的共享移动市场份额，和今天苹果的智能手机市场占有率相似。

　　摩根士丹利的分析师还预计，共享移动市场的规模可达2.6万亿美元，预计2030年苹果来自这一市场的营业收入为4000亿美元，每股收益16美元。目前苹果60%以上的收入来自iPhone，iPhone每年为苹果带来的收入也不过1500亿美元。

　　本月13日，以打车软件起家的滴滴出行宣布，获得成立四年以来最大的单笔投资——苹果的10亿美元战略投资。上周彭博获悉，滴滴快的接近在新一轮融资中筹资约20亿美元。最新融资让滴滴快的估值达250亿美元，这将让该司成为继Uber、小米、Airbnb之后的全球第四大最有价值“独角兽”。

　　滴滴出行董事长兼CEO程维昨日在演讲中透露，上周滴滴专快车日均订单超过1000万单。滴滴已拥有3亿多注册用户和1400万司机，在滴滴平台上实现个人直接就业的司机超过100万人，带动相关就业产业的机会几百万个。这些数字大概是美国移动出行市场的5倍，远远领先于欧洲、日韩、印度等其他国家。