临判决前又翻倍 大众“排放门”和解金恐增至150亿美元

　　在本周二旧金山法院做出判决前夜，外媒又传出消息，称德国大众为和解尾气“排放门”丑闻可能要付出150亿美元，较上周传闻的100亿美元扩大一倍。

　　彭博新闻社援引知情者消息称，车主将得到大众100.3亿美元赔款，若大众未能在限期内完成修复工作，赔款还可能增加。此外，大众还要环境保护署（EPA）和加州空气资源委员会支付27亿美元的罚款，还有20亿美元将用于清洁排气的技术。知情者还表示，除了加州，大众预计会宣布同包括纽约州在内的其他州达成4亿美元的和解。

　　若上述判罚属实，大众将创造美国史上汽车业民事和解金额最高记录。大众已为此丑闻拨备合计183亿美元。

　　上周华尔街见闻文章援引彭博消息称，大众已同意支付约102亿美元，以化解此前在美国的汽车尾气排放丑闻所产生的索赔，该笔资金将主要用于赔偿48.2万名2升柴油发动机车型的车主，部分资金将用于支付政府罚金。

　　文章提到，车主可以选择以丑闻爆发之前的价值，将车辆卖回给大众公司，或保留车辆，由大众负责修理。无论选择哪种方式，车主都将获得1000至7000美元的补偿，具体金额取决于车龄车况，平均补偿金额约为5000美元。不过，车主、大众和环保署等美国政府机构的代理律师并未就大众修理车辆的步骤达成一致。

　　去年9月，美国环保署表示，大众汽车在其生产的柴油车内安装了一种特殊软件，以识别汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测，如果发现接受检测，就会启动汽车的全部排放控制系统，使尾气排放达标，但汽车在日常使用时，则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。由于在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，大众汽车可能面临最高180亿美元的罚款，同时需要召回近50万辆汽车。

　　今年1月，美国司法部向大众汽车公司提起诉讼，此次诉讼涉及美国环保署在9月指控的2.0升柴油发动机车型和11月指控的3.0升柴油发动机车型，车辆出产时间从2009年到2016年，涉及的品牌包括大众、捷达、高尔夫、帕萨特、奥迪A6以及A7 Quattro。

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