沙特报复伊朗拒绝“冻产：禁止伊朗油船进入沙特海域

　　——据《金融时报》的最新报道，沙特对伊朗展开了最新且出乎意料的报复：沙特已采取措施阻碍伊朗不断增加的石油出口，禁止载有伊朗原油的船只进入沙特海域。

　　上周五（4月1日），沙特副王储穆罕默德-本-萨勒曼（Mohammed bin Salman）在接受彭博采访时表示，只有所有OPEC成员国都加入“冻产”协议，沙特才会加入“冻产”协议。

　　作为对沙特周五言论的回应，伊朗石油部长赞加内（Zangadeh）很清楚地表明，伊朗拒绝沙特对其提出的减产要求，并表示伊朗会继续增加产量。这或许会使4月17日在多哈举行的会议失去意义。

　　据一家海运保险公司2月发给其员工的通知单，伊朗载有该国原油的船舶被禁止进入沙特和巴林的港口。不仅如此，那些经过伊朗最后3个运输港口之一驶向伊朗的船只，在进入沙特和巴林海域之前，也需要得到沙特和巴林当局的批准。

　　沙特禁止伊朗载有原油的船只进入其海域的做法会产生多大影响尚未可知，因为如下图所示，沙特海域在波斯湾航线上几乎不是一个主要因素。

　　但是，考虑到伊朗面临的保险、金融及法律障碍——尽管与其石油行业有关的制裁在今年1月已解除——及沙特对其金融合作伙伴的影响力，沙特试图增加伊朗原油生产障碍的企图至少会收获部分成功。

　　《金融时报》补充道，“实际上，国际独立油轮船东协会（Intertanko）与其它行业人士表示，沙特并没有给出官方通知，但是不确定性还是让一些船舶承租人运输伊朗原油的意愿减弱。”

　　一位船舶经纪人表示，“这被看作是一个未知的风险。没有人希望破坏他们与沙特的关系。”

　　而来自提供海事数据及分析的Windward公司的数据显示，伊朗沿海储存的石油量自今年年初已上升10%，目前超过5000万桶。

　　然而，伊朗更大的麻烦或许是：上周五美国总统奥巴马批评伊朗领导人破坏去年有历史意义的核协议“精神”，尽管伊朗依然坚持合约的“字面意思”。

　　奥巴马表示，即使对伊朗的制裁解除，伊朗的问题主要是因为其继续支持黎巴嫩真主党、进行弹道导弹试验及其它侵犯行为。

　　因此，对于原油市场一个潜在的利好催化剂出现，那就是：如果奥巴马对伊朗的愤怒增加，而伊朗的核协议最终并未开展，这将意味着伊朗投放到市场上的所有过剩原油将会再一次从原油市场消失，这将在一夜之间缓和原油过剩局面。

　　奥巴马是否会牺牲他的外交政策“遗产”来促进油价尚待分晓。周末，投行高盛的立场做了180度大转弯，表示“廉价原油对美国经济增长的影响很可能已经转为负面”。如果奥巴马的顾问开始就高油价对美国能源公司是如何重要对他吹耳边风，那么这就恰恰可能是最终会发生的。