交易员说,中国成品油出口飙升是油价下跌的主要原因之一,因这被视为全球燃料油供应持续过剩的最新迹象。
数据显示,中国7月柴油出口同比大增181.8%至153万吨,汽油出口增加145.2%至97万吨,这令炼油利润率承压。
此外,分析师对8月以来的油价上涨怀有疑虑,他们认为过去几周油价上涨的绝大部分是因为空头回补,及对各产油国9月即将展开如何抑制供应过剩会谈的预期。
摩根士丹利表示,持仓报告似乎证明了我们的观点,也就是油价的最新反弹更多是技术面与持仓所致,而非基本面。事实上,过去几个月基本没有新买家现身。
至于即将到来的产油国会谈,摩根士丹利认为非常不可能达成切实协议,而且要达成切实协议,充满阻力与挑战。
北京时间15:23,美原油10月期货现报48.29美元/桶,布伦特原油10月期货现报49.98美元/桶。